軸承異響的原因、檢測方法、存放方法匯總

時(shí)間：2019-01-21 17:05:28 來(lái)源：洛陽(yáng)普瑞森(PRS)精密軸承有限公司

新的軸承裝上后發(fā)響的情況，或者軸承使用三兩年的也會(huì )遇到軸承發(fā)響，卻毫無(wú)頭緒，猶如熱鍋上的螞蟻般，焦急、煩惱，不懂軸承發(fā)響原因，不知道該如何去檢測，更找不到處理的辦法相信大家定都遇到過(guò)。這時(shí)候我們想到的定是退貨，但軸承發(fā)響定是產(chǎn)品的質(zhì)量原因嗎？今天普瑞森就給大家分享些軸承異響的原因、檢測方法、存放方法，希望能幫到大家。

軸承異響的原因

、正常運轉的軸承聲音

1、軸承若處于良好的連轉狀態(tài)會(huì )發(fā)出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經(jīng)常表示軸承處于不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會(huì )造成金屬聲。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會(huì )引起振動(dòng)，并造成平順清脆的聲音。

3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動(dòng)件可能受損。此聲音是發(fā)生在當受損表面被輾壓過(guò)時(shí)，軸承內若有污染物常會(huì )引起嘶嘶音。嚴重的軸承損壞會(huì )產(chǎn)生不規則并且巨大的噪音。

4、若是由于安裝時(shí)所造成的敲擊傷痕也會(huì )產(chǎn)生噪音，此噪音會(huì )隨著(zhù)軸承轉速的高低而不同。

二、異常軸承響聲

軸承的典型異音征及發(fā)生原因。

聲音描述

征

發(fā)生原因

咋-咋響
嘎嘎

音質(zhì)不隨回轉速度變化而變化（灰塵/異物）
音質(zhì)隨回轉速度變化而變化（劃傷）

灰塵/異物
軌道面，滾珠，滾子表面粗糙
軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

呲啦

小型軸承

軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

呲啦—呲啦

斷斷續續，且有規則的發(fā)生

與密封圈部相接觸
與保持器及密封蓋接觸

嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響

因回轉速度變化，大小高低均改變。隨定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時(shí)候。

共振，配合不良（軸形狀不良）
軌道面變形
軌道面，滾珠，滾子波紋（大型軸承如出現輕度音的話(huà)，則屬正常）

嘎吱嘎吱

手動(dòng)旋轉時(shí)的感覺(jué)

軌道面劃傷（規則的）
滾珠，滾子的劃傷（不規則）
灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負）

隆隆響

大型軸承	高速時(shí)出現連續音
小型軸承

軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

嗚—
嗡—

切斷電源時(shí)瞬間停止

馬達電磁音

吱啦吱啦

不規則發(fā)生（非回轉速度變化而變化），
主要為小型軸承

混入灰塵/異物

叮當叮當響

圓錐滾子軸承	規則且高速的連續音
大型軸承

小型軸承

如保持器聲音清澈則為正常
如在低溫時(shí)潤滑脂由不適→柔和則為良好
因保持器內部磨耗，潤滑不足，軸承負荷不足的運轉。

唏啦嘩啦

低速時(shí)較明顯
高速時(shí)呈連續音

保持器內部的沖擊音，潤滑不足。減小內部間隙或預壓后異音消失。
如是所有滾子的話(huà)，則發(fā)生滾子間的沖擊音。

梆梆響

較大的金屬沖擊音
低速的薄壁大型軸承（TTB）等。

轉動(dòng)體撕裂音
軌道輪變形
吱吱響

咣咣聲

主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化，聲音大時(shí)可聽(tīng)到金屬音。補充潤滑油后，時(shí)會(huì )停止。

潤滑油過(guò)稠
徑向內部間隙過(guò)大
潤滑油不足

摪摪聲

金屬間的咬合音
尖銳音

滾子軸承的滾子與擋邊咬傷
內部間隙過(guò)小小
潤滑油不足

呲啦

小型軸承發(fā)生的不規則聲音

潤滑油中的氣泡破裂音

啪嚓啪嚓

不規則吱吱響

配合部分的打滑
安裝面的吱響
鑰匙等的吱響

總的來(lái)說(shuō)音壓過(guò)大

軌道面，滾子，滾珠表面粗糙
因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形
因摩擦使內部間隙過(guò)大

當然還有以下幾種噪音出現

?大的金屬噪音

原因1：異常負荷，對策：修正配合，研究軸承游隙，調整與負荷，修正外殼擋肩位置。

原因2：安裝不良，對策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。

原因3：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。

原因4：旋轉零件有接觸，對策：修改曲路密封的接觸部分。

?規則噪聲

原因1：由于異物造成滾動(dòng)面產(chǎn)生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。

原因2：（鋼滲碳后）表面變形，對策：更換軸承，注意其使用。

原因3：滾道面剝離，對策：更換軸承。

?不規則噪聲

原因1：游隙過(guò)大，對策：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量。

原因2：異物侵入，對策：研究更換軸承，清洗有關(guān)零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。

原因3：球面傷、剝離，對策：更換軸承。

三、常見(jiàn)軸承發(fā)響的30種原因分析

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過(guò)密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠(chǎng)問(wèn)題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類(lèi)或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；

8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或根軸上有兩只固定軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長(cháng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；

25.軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠(chǎng)問(wèn)題）。

四、軸承異常響聲的檢測方法與儀器

目前檢測軸承異常聲有兩種途徑。種是基于聲學(xué)的噪聲檢測法，另種是基于振動(dòng)的檢測法。

（）、噪聲檢測法：

是在基礎噪聲小于20db的消音環(huán)境下，使用高質(zhì)量的麥克風(fēng)以定的距離和方向提取軸承聲壓信號，并經(jīng)定的分析方法提取其中的異常聲成分，是異常聲的直接測量方法。

（二）、振動(dòng)檢測法：

是異常聲的間接檢測方法，又可分為定性檢測法和定量參數檢測法。其中，定性檢測法又分為監聽(tīng)異常聲法和觀(guān)察振動(dòng)波形法。定量參數檢測法是指用被測軸承振動(dòng)信號中與異常聲有關(guān)的實(shí)測參數值如：振動(dòng)的峰值，波峰因數來(lái)評價(jià)軸承的異常聲。

（三）、測量軸承異常聲的測量?jì)x器：

測量軸承異常聲的測量?jì)x器很多，例如：杭州軸承試驗研究中心的BANT－1型軸承異常聲監測儀；上海軸承技術(shù)研究所的S092軸承振動(dòng)（異常聲）測量?jì)x；洛陽(yáng)軸承研究所與大連軸承儀器廠(chǎng)聯(lián)合研制的S0910-Ⅲ。這些軸承測量?jì)x器可以測量軸承振動(dòng)的有值又可以測量反映軸承異常聲參數的峰值，峰值因數和脈沖數等。

1 滾動(dòng)軸承的簡(jiǎn)易診斷

用聽(tīng)診法對滾動(dòng)軸承進(jìn)行監測是通過(guò)聽(tīng)針等工具的接觸所測軸承的外殼體，另放在檢測人的耳孔處聽(tīng)取軸承內部的聲音，來(lái)判定診斷軸承的情況。用聽(tīng)診法對滾動(dòng)軸承工作狀態(tài)進(jìn)行監測的常用工具是聽(tīng)針或木柄長(cháng)螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。

1.1 滾動(dòng)軸承正常工作狀態(tài)的聲響點(diǎn)

滾動(dòng)軸承處于正常工作狀態(tài)時(shí)，運轉平穩、輕快，無(wú)停滯現象，發(fā)生的聲響和諧而無(wú)雜音，可聽(tīng)到均勻而連續的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強度不大。

1.2 異常聲響所反映的軸承故障

（1）軸承發(fā)出均勻而連續的“咝咝”聲這種聲音由滾動(dòng)體在內外圖中旋轉而產(chǎn)生，包含有與轉速無(wú)關(guān)的不規則的金屬振動(dòng)聲響。般表現為軸承內加脂量不足，應進(jìn)行補充。若設備停機時(shí)間過(guò)長(cháng)，別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時(shí)會(huì )發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關(guān)。應適當調整軸承間隙，更換粘度小點(diǎn)的新潤滑脂。

（2）軸承在連續的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性“嗬羅”聲這種聲音是由于滾動(dòng)體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進(jìn)行更換。

（3）軸承發(fā)出不連續的“梗?！甭曔@種聲音是由于保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。

（4）軸承發(fā)出不規律、不均勻的“嚓嚓”聲這種聲音是由于軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強度較小，與轉數沒(méi)有聯(lián)系。應對軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。

（5）軸承發(fā)出連續而不規則的“沙沙”聲這種聲音般與軸承的內圈與軸配合過(guò)松或者外圈與軸承孔配合過(guò)松有關(guān)系。聲響強度較大時(shí)，應對軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修理。

（6）軸承發(fā)出連續刺耳嘯叫聲這種聲音是由于軸承潤滑不良或缺油造成千摩擦，或滾動(dòng)體局部接觸過(guò)緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過(guò)緊等情況而引起的。應及時(shí)對軸承進(jìn)行檢查，找出問(wèn)題，對癥處理。

2 軸承剝離現象及其產(chǎn)生的原因

2.1 軸承剝離現象

軸承在承受載荷旋轉時(shí)，內圈、外圈的滾道面或滾動(dòng)體的滾動(dòng)面由于滾動(dòng)疲勞的破壞而出現的呈顯魚(yú)鱗狀的剝離脫坯現象。

2.2 產(chǎn)生軸承剝離的主要原因

（1）異物侵入或進(jìn)水以及潤滑劑選擇不當造成的潤滑不良造成的生繡、侵蝕點(diǎn)、檫傷和壓痕等表面變形。（2）載荷過(guò)大；安裝不良力矩載荷造成的機械傷損。（3）安裝緊力不當引起游隙不良造成的機械擠壓或沖擊傷損。（4）軸的撓度大、軸承箱精度不好，剛度不均引起的機械振動(dòng)沖擊傷損。（5）軸承質(zhì)量、油隙不當等引起的受力不均而局部沖擊傷損。

3 損壞類(lèi)型

（1）單向心角接觸球軸承般是承受單向推力、定位的軸承。單向向心角接觸球軸承的內圈的沿滾道面半周產(chǎn)生的剝離現象，引起損傷主要是軸的撓度大單向受力和切削液的侵入而造成潤滑不良引起的。

（2）向心角接觸軸承般是承受定的雙向推力，主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。雙向向心角接觸球軸承的內圈產(chǎn)生的滾道成斜面的剝離現象，引起損傷主要是安裝定位中心不良引起的。

（3）向心球軸承主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。向心球軸承的內圈產(chǎn)生的球距的剝離現象。引起損傷主要是由于停運時(shí)沖擊載荷造成的壓痕發(fā)展而引起的。

（4）單向心球軸承主要承受的是軸向推力和徑向定位支撐作用的軸承。單向向心球軸承的外圈產(chǎn)生的滾道面單側產(chǎn)生整圈的剝離現象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷而引起的。

（5）自動(dòng)調心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調心滾子軸承的內圈只是滾道面單列產(chǎn)生單面剝離現象。引起損傷主要是潤滑不良引起的。

（6）深溝球軸承主要承受是有定軸向的推力和徑向定位支撐作用的軸承。深溝球軸承的內圈滾道面產(chǎn)生的球距的剝離現象。引起損傷主要是由安裝時(shí)沖擊載荷過(guò)大造成的壓痕發(fā)展而成的。

（7）自動(dòng)調心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動(dòng)調心和徑向定位支撐作用的軸承。自動(dòng)調心滾子軸承的內圈只是滾道面單列產(chǎn)生整圈剝離現象。引起損傷主要是過(guò)大軸向載荷引起的。

4 綜合分析及采取措施對策

4.1 綜合分析

軸承的損壞是和設備的功率、選型、設計、制造和安裝質(zhì)量、以及運行方式和檢修維護等諸多因素有關(guān)的，時(shí)常是同時(shí)存在相互影響的，判定其原因有定的難度。解決起來(lái)就更是有難度了。但是還是有定的規律可循的，只要我們抓住發(fā)生問(wèn)題的現象和原因的規律，就會(huì )有解決的途徑。根據具體的問(wèn)題現象，總結經(jīng)驗，分析提出解決問(wèn)題的針對性的措施對策，來(lái)提高設備的壽命，達到減少工作量和檢修費用。

4.2 措施對策

根據問(wèn)題發(fā)生的原因分析結果，般有以下途徑：（1）根據載荷的大小再次研究核算軸承的設計、選型、確定軸承型號；（2）檢修時(shí)清洗油箱及改善安裝工藝、潤滑方式、選擇油脂種類(lèi)等手段；（3）運行負荷大小受沖擊力來(lái)決定起停方式。（4）檢查軸彎曲、擺度以及對輪晃度，提高找正精度來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力。（5）檢查軸承箱和其底角螺栓的強度，防止振動(dòng)引起的沖擊疲勞損壞。（6）選擇不同的對輪形式來(lái)減緩軸向和徑向沖擊受力，來(lái)提高對輪和軸承的壽命。（7）改善軸密封裝置，防止軸承進(jìn)水腐蝕以及停轉后排水和換油防腐等措施。

五、軸承的正確存放方法

1、保持原有包裝，不得任意打開(kāi)，如果發(fā)現包裝損壞，須打開(kāi)認真清洗，重新涂油包裝。

2、貯藏室的相對濕度不能超過(guò)60%，溫差不能過(guò)大，放在原包裝中的軸承就可存放數年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經(jīng)長(cháng)期存放后，軸承中填充的潤滑脂的潤滑性可能會(huì )降低。

3、貯藏室也應防震動(dòng)和搖動(dòng)。未存放在原包裝中的軸承應妥善保存，嚴禁軸承與腐蝕性的東西放在起，防止受到腐蝕與污染。

4、大型滾動(dòng)軸承存放時(shí)只能平放，內外圈的側面好部受到支撐。如果直立存放，由于內外圈和滾動(dòng)部件較重，而內外圈壁相對較薄，可能會(huì )造成永久變形。

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