1、疲勞磨損失效

  接觸疲勞失效是各種軸承較為常見(jiàn)的失效形式之一，它是由交叉圓錐滾子軸承表面的循環(huán)接觸應力反復作用引起的。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是疲勞裂紋從裂紋萌生到裂紋擴展的過(guò)程。初始接觸疲勞裂紋首先產(chǎn)生于具有較大正交剪應力的接觸表面，然后擴展到表面形成點(diǎn)蝕或剝落，前者稱(chēng)為點(diǎn)蝕或點(diǎn)蝕，后者稱(chēng)為淺層剝落。如果初始裂紋發(fā)生在硬化層與芯層之間的邊界處，導致硬化層早期剝落，則稱(chēng)硬化層剝落。

  2、粘著(zhù)磨損失效

  是各類(lèi)軸承表面非常常見(jiàn)的失效模式之一，軸承零件之間相對滑動(dòng)摩擦導致其表面金屬不斷損失稱(chēng)為滑動(dòng)摩損。持續的磨損將使零件尺寸和形狀變化，軸承配合間隙增大，工作表面形貌變壞，從而喪失旋轉精度，使交叉滾子軸承不能正常工作?；瑒?dòng)磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等，其中常見(jiàn)的為磨粒磨損和粘附磨損。