之前有客戶(hù)會(huì )問(wèn)我們技術(shù)人員，交叉滾子軸承在運轉過(guò)程中總是出現問(wèn)題，不知道如何進(jìn)行預緊。今天洛陽(yáng)普瑞森軸承為廣大客戶(hù)解析交叉滾子軸承的預緊方式和作用。
  
  交叉滾子軸承的預緊是指將軸承裝入軸承座和軸上后，采取定措旋使軸承中的滾動(dòng)體和內、外圈之間產(chǎn)生定量的預變形，以保持內、外圈處于壓緊狀態(tài)。交叉滾子軸承預緊的目的是：增加支承的剛性；減小振動(dòng)和噪聲；防止由于慣性力矩所引起的滾動(dòng)體相對于內、外圈滾道的滑動(dòng)。根據不同的應用，軸承配置中須帶有正或負的工作游隙。在大部分的情況下，工作游隙為正值，即軸承在運行時(shí)，留有定的剩余游隙，盡管可能是很小的游隙。

  另一方面，有許多應用場(chǎng)合需要有負工作游隙--即負預緊，以提高軸承配置的剛性或旋轉精度。例如機床的主軸軸承、數控機床轉臺軸承，機器人手臂薄壁精密交叉滾子軸承、汽車(chē)傳動(dòng)軸中的小齒輪軸承、小型電機軸承、或作往復運動(dòng)的軸承配置等。在某些應用中，如果進(jìn)口軸承沒(méi)有或只承受很小的負荷，并在高轉速下運行，應在軸承配置上進(jìn)行預緊，例如通過(guò)彈簧來(lái)進(jìn)行軸承預緊。在這種情況下，預緊的作用是為軸承提供小負荷，以防止滾動(dòng)體滑動(dòng)而造成進(jìn)口軸承的損壞。
  
  那么軸承的預緊形式有哪些呢？在這方面洛陽(yáng)普瑞森軸承更有發(fā)言權：
  
  預緊根據不同的軸承類(lèi)型，可以是徑向，也可是以軸向。例如，圓柱滾子軸承，由于其設計的原因，只能在徑向施加預緊，而推力球軸承和推力圓柱滾子軸承則只能在軸向施加預緊。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承般受到的為軸向預緊，并通常與另個(gè)同樣類(lèi)型的進(jìn)口軸承以背對背或面對面的方式配對使用。而深溝球軸承通常也是同樣施以軸向預緊，為了達到預緊的目的，應使用帶有大于普通組的徑向內部游隙，使其能如角接觸球軸承般有個(gè)大于零的接觸角。

  預緊般是在環(huán)境溫度下安裝時(shí)進(jìn)行調整（或根據此溫度設定）的，如果在運行中，軸的溫升比軸承座的大，預緊就會(huì )增加。而且面對面配置增加的預緊量比背對背配置的要大。軸在受熱膨脹時(shí)，軸徑會(huì )增加（徑向膨脹），也會(huì )伸長(cháng)（軸向膨脹）。無(wú)論是面對面或背對背的配置，在徑向膨脹的影響下，軸承配置的游隙都會(huì )減小，即預緊會(huì )增加。面對面的軸承配置，在軸向膨脹的影響下，預緊會(huì )進(jìn)步增加，但背對背軸承配置的預緊則會(huì )因此而減小。在背對背的軸承配置中，如果軸承之間有給定距離，且軸承和相關(guān)零部件有相同的熱膨脹系數，徑向膨脹和軸向膨脹對預緊的影響會(huì )互相抵消，因此預緊不會(huì )產(chǎn)生變化。